Forza Horizon 6 يحوّل اليابان إلى أفضل ملعب في تاريخ السلسلة

الهيكل العام لا لبس فيه: مهرجان Horizon كما عهدناه. تصل، تبدأ السباق، وتتسلّق عبر تحدّيات الإثارة (PR Stunts) وعروض الاستعراض وسلاسل السباقات المنسّقة لكسب «الأساور» (Wristbands) — سبعة هذه المرّة — كلٌّ منها يفتح فئة سياراتٍ أسرع ومنافسةً أقسى. اجمعها كلّها وتُتوَّج «أسطورة Horizon»، فينفتح أمامك «جزيرة الأساطير»، منطقة نهاية اللعبة المبنيّة حول حلبة Legends Island المخصّصة لمن أثبت جدارته بأسرع سياراتها. إنه الهيكل نفسه الذي استخدمته الأجزاء الرابع والخامس، أُعيد تجميله فحسب، لكنّ ضبطه، بحسب معظم الآراء، جاء أكثر إحكاماً من ذي قبل، والإيقاع بين محطّات القصّة وإلهاءات العالم المفتوح يبدو أقلّ حشواً من الأجزاء السابقة.

الفكرة الجديدة الحقيقية هي «معارك التوغي» (Touge Battles)، وهي أفضل ما أضافته Playground إلى الصيغة منذ سنوات. مبارزاتٌ فرديّة على طرق جبلية يابانية حقيقية: هاكونه، وجبل هارونا (إشارةٌ لا تخطئها العين إلى طريق أكينا في Initial D)، وبانداي أزوما، وطريق نوريكورا سكاي‌لاين، وممرّ أراشياما تاكاو. وهي تلعب بقواعد مختلفة عن بقية اللعبة؛ فلا مجال لاجتياز التوغي بسيارةٍ أسرع وحفنة مساعداتٍ آلية، إذ تفرض الطرق الضيقة والمنحدرات الخطرة أن تقرأ المنعطف فعلياً، وتفهم كيف يوزّع جسمك حمولته أثناء الدوران، وتستخدم الانزلاق الجانبي (drift) كتقنيةٍ للحفاظ على خطّ السباق لا كعرضٍ للمشاهدين. إنها أقرب ما وصلت إليه Horizon من مكافأة التحكّم الحقيقي بالسيارة بدل القوة الحصانية الخام، وهي مستعارةٌ في بنيتها ومخاطرها من ثقافة سباقات الشوارع اليابانية لا من نموذجٍ عام مبتكَر.

كل ما يحيط بهذا المحور هو أعمق نسخةٍ من صندوق ألعاب Horizon حتى الآن. تنحاز قائمة السيارات إلى ثقافة السيارات اليابانية نفسها: سيارات الكاي الصغيرة، والهاتشباك المهيّأة للانزلاق، ورموز الرالي، وسيارات التايم أتاك، إلى جانب السيارات الخارقة المعتادة وسيارات الطرق الوعرة، وتنتقل أنظمة الضبط ومشاركة الأصباغ التي طالما ميّزت مجتمع اللعبة كاملةً، بعمقٍ كافٍ في قوائم الضبط لتغيير سلوك السيارة فعلياً بين طريق توغي ومضمار مغلق. ويعود نظام الفصول الأربعة (ربيع، صيف، خريف، شتاء) عبر مواسم مدّة كلٍّ منها أربعة أسابيع، يعيد تشكيل الطقس والغطاء النباتي وطابع الفعاليات بهدوء، فيجعل خريطةً واحدة تبدو كعدّة خرائط؛ الثلج يحوّل الممرّات الجبلية إلى خطرٍ من نوعٍ مختلف تماماً، وموسم أزهار الكرز يحوّل طرقاً مألوفة إلى مشاهد تستحقّ التمهّل فيها.

ويعود EventLab، أداة المحتوى الذي يصنعه اللاعبون، بتوسّعٍ ملحوظ: يمكنك الآن البدء بالبناء من أي نقطةٍ في الخريطة بدل لوحةٍ ثابتة، ويمكن لاثني عشر لاعباً البناء معاً في الوقت الفعلي عبر وضعٍ تعاونيّ يُدعى Horizon CO-LAB، مع مسارات سماويّة، وأدوات بصمٍ للعناصر، وإنشاءٍ كاملٍ للسباقات والاستعراضات ومناطق الانزلاق. ومقروناً بالحفظ والّلعب المشترك بين المنصّات، يحوّل الخريطة إلى منصّة محتوى طويلة الأمد ستتجاوز عمر الحملة الرئيسية بسنوات، كما فعل مشهد EventLab في الجزء الخامس، وتمنح اللاعبين المتحمّسين سبباً حقيقياً لفتح اللعبة بعد الانتهاء من سباق الأساور بزمنٍ طويل.

أمّا موضع تعثّر اللعبة، فهو تحديداً الجزء المفترض أن يشدّ كل شيءٍ معاً: القصّة. اتّفق النقّاد إلى حدٍّ كبير على أن مهمّات الحملة هي الحلقة الأضعف في الحزمة، مهامّ قيادةٍ منخفضة المخاطر ملفوفة حول شخصياتٍ لا تُذكَر من فريق المهرجان، مع ملاحظة عدّة نقّاد أن مقدّمي البرامج والمذيعين ما زالوا يميلون بشدّة إلى اللكنة البريطانية رغم أن الأحداث تجري في اليابان، وهو ما يقوّض جزءاً من الانغماس الذي تعمل الخريطة بجدٍّ لبنائه. وعلى نطاقٍ أوسع، استخدمت عدّة منافذ إعلاميّة كبرى عبارات متقاربة لوصف الحزمة كلّها: أكثر متتالياتٍ أطلقتها Playground حذراً، كل نظامٍ صُقل ولم يُبتكَر من جديد، ووصفتها إحدى المنافذ بأنها «أقلّ إثارة من Fast & Furious، وأقرب إلى نسخةٍ مخفّفة منه». وهو انتقادٌ منصف حتى من محبّي اللعبة أنفسهم. وبعد الإطلاق، تلقّت هذه الثقة ضربةً حقيقية من الجانب الخدميّ للعبة؛ إذ أثار تحديث «Horizon Decades» ضمن الموسم الثاني انتقاداً واضحاً من المجتمع لترجيح كفّة السيارات الجديدة نحو باقة Car Pass المدفوعة، بينما اعتمد مسار المكافآت المجانية على تكرار مكافآت الموسم الأول، ما أحيا شكوى مألوفة حول توازن اقتصاد المحتوى الموسمي في Horizon بعد انقضاء أسبوع الإطلاق.

اليابان أجمل خريطةٍ بنتها Playground على الإطلاق. تُصوَّر كثافة طوكيو بقناعةٍ حقيقية: لافتاتٌ متراكمة، وأزقّة خلفية ضيّقة، وطرقٌ سريعة مرتفعة تتشابك بين الأبراج، في تباينٍ حادّ مع المرتفعات البركانية والأرياف المغطّاة بالثلج وطرق التوغي نفسها، المصمَّمة بتغيّرات ارتفاعٍ ومنعطفاتٍ حادّة تجعل الانزلاق فيها يبدو خطراً حقيقياً لا مجرّد استعراضٍ بصريّ. تُلقي الفصول المتغيّرة ضباباً وأزهار كرزٍ وثلوجاً فوق الطرق نفسها من دون أن يبدو ذلك يوماً كإعادة استخدامٍ لعنصرٍ واحد بفلترٍ مختلف، ويثمر قرار الاستوديو ملاحقة الجوّ العام لليابان بدل صورةٍ نمطيّة واحدة في معظم مناطق الخريطة السبعين وأكثر.

ويدعم المزيج الصوتي هذا الانطباع: قائمة إذاعاتٍ مبنية على أنواعٍ وفنّانين يلائمون الأجواء، وأصوات محرّكاتٍ متمايزة بما يكفي لتصبح مهمّة في معارك التوغي حيث تُصغي إلى انزلاق العجلات بقدر ما تراقبه، وتفاصيل محيطيّة — صرصور الليل في الصيف، وهسيس الرياح عبر الممرّات الجبلية، وضجيج التقاطعات المضاءة بالنيون — تؤدّي عملاً هادئاً كبيراً في جعل اليابان مكاناً معاشاً لا مجرّد خلفية.

أمّا الأداء فحكايته أكثر تعقيداً بحسب طبيعة جهازك. حظي الأداء الأساسي بإشادةٍ واسعة؛ إذ وصفه أحد مراجعي Steam بأنه «مثالٌ رائع على حسن التحسين» يعمل «بسلاسةٍ تفوق التصديق حتى على جهازي متوسط المواصفات»، وهو ما يتوافق مع الإجماع العام على أن الأجهزة المتوسطة تشغّل اللعبة براحةٍ فوق 60 إطاراً في الثانية. لكن كلما اتّجهت نحو الفئة العليا، يزداد المشهد تعقيداً؛ إذ وجدت تحليلاتٌ مستقلّة لأداء الحاسوب أن تتبّع الأشعّة (ray tracing) بالكاد يستحقّ التفعيل حتى على بطاقة RTX 5090، لأن كثافة هندسة طوكيو ومصادر إضاءتها المتراكمة تُثقل المعالج بشكلٍ غير معتاد، فيما أبلغ لاعبون بشكلٍ منفصل عن تقطّعٍ دقيق خاصّ ببطاقات AMD، وتقطّعٍ ناتج عن تصريف الظلال (shader compilation) في نصف الساعة الأولى، وأعطالٍ وانقطاعاتٍ اتصالٍ على أجهزةٍ قادرة بعد تحديثٍ واحد على الأقل بعد الإطلاق.